Présentation > Objet du GFC

Voir le pdf de présentation du GFC

Le Groupement Français de Coordination a été formé en vue d'assurer la participation française aux travaux du Conseil Européen de Coordination pour le développement des essais de performance des Combustibles et des Lubrifiants pour moteurs et autres fluides utilisés dans les transports. Ce Groupement peut, le cas échéant, prendre en charge des travaux purement français dans le même cadre que celui défini par les statuts du CEC.

Peuvent faire partie du Groupement les sociétés appartenant à l'un des trois groupes suivants :

• Industrie du pétrole et de la chimie, fabricants d'additifs ;
• Constructeurs et équipementiers de l'automobile, du transport terrestre et maritime ;
• Utilisateurs, laboratoires, universités et écoles techniques.

Les sociétés peuvent être membre à part entière ou participant associé. Voir mode de fonctionnement 2010

Le CEC et le GFC sont des organisations sans but lucratif :

Elles sont techniquement orientées, principalement dans la recherche de performance concernant les aspects techniques des lubrifiants et des carburants pour moteurs.
Pour atteindre les objectifs de recherche elles doivent prendre en compte la législation sociale, écologique et économique ainsi que tout autre facteur pouvant avoir une influence restrictive.
Elles ne sont pas autorisées à établir des spécifications en ce qui concerne la qualité des produits autres que l’équipement et les matériaux de références nécessaires à l’exécution des essais de performances.

Les principales priorités du Conseil Européen de Coordination sont :

• d’effectuer la recherche sur les moteurs à combustion et les équipements associés aux carburants, lubrifiants et autres fluides. De telles recherches mènent aux développements de procédures d’essais d’évaluation de performance pour les besoins présents et futurs.
• de développer et publier les procédures d’essai d’évaluation de la performance des carburants et autres fluides lubrifiants admis en Europe.

L'Évolution du GFC en raison de la restructuration du CEC

Seules des associations industrielles et non plus nationales sont désormais membres du CEC. Les organisations nationales pourront participer aux « Technical Workshops » du CEC.

Le développement d’une nouvelle méthode CEC, auparavant communautaire, fait maintenant l’objet d’un appel d'offre à un laboratoire pour développer la méthode et organiser un round robin test. Cette pratique risque de limiter le nombre de méthodes développées. Par exemple, l'ex-ECTC n’a pas accepté cette structure et devient le CTFA au sein du GFC.

Le GFC a pour vocation de créer des méthodes mais aussi de reprendre des méthodes n’étant plus suivies par le CEC, sans faire concurrence au CEC.

Le GFC est également prêt à accueillir des groupes de surveillance de l’ex. CEC qui ne seraient plus supportés par la nouvelle organisation, en accord avec ceux-ci.

Toutes ces évolutions conduisent à une internationalisation du GFC, et les statuts ont été modifiés à cette fin ; l’anglais est utilisé dans les groupes de travail si nécessaire.

• Les méthodes CEC finalisées garderont leurs références, car c'est leur propriété intellectuelle : ex. CEC C-XX-T ou A- AA
• Pour les autres cas, nous envisageons l'approche suivante : les méthodes du CEC retravaillées au GFC auront les références suivantes : ex. GFC-CEC-C-XX-T-AA
• Les nouvelles méthodes à développer auront les références suivantes : GFC-F-XX-A-AA
• L’approbation statistique des travaux du GFC sera assurée par le GAS sur une base équivalente à celles des méthodes CEC.

Le GFC continue plus que jamais, en complémentarité du "nouveau CEC", à assurer le développement, la maintenance et l'exploitation des méthodes nécessaires et à offrir un forum d'échanges techniques à la cinquantaine de ses membres (PME, grands groupes, organismes) de l'automobile et d'autres formes de transport.

M. Claude DELARUE - Président du GFC

Documents téléchargeables (pdf) :

Lettre du président sur l'évolution du GFC